Cum as alege un tractor daca as fi fermier si cum sa transmitem eficient ceea ce cautam

In cele ce urmeaza voi face referire la cateva aspecte de luat in seama cand ne hotaram sa ne cumparam un tractor second hand.

1.Ce cautam?

In aceasta etapa stabilim ce tractor avem nevoie.Sunt 3 aspecte de luat in calcul:

  • Cai putere

Nu de putine ori sunt sunat de fermieri care au pana in 100 de hectare si sunt interesati de un tractor sh de 200 de cai putere.Nu sunt impotriva supradotarii fermei dar un pachet cu tractor de 200 de cai si utilajele din spate are cost destul de mare , mai ales cand venitul anual este undeva pana in 30000 euro.Un inginer din comuna Dragalina , judetul Calarasi m-a invatat acum ceva timp ca pentru a lucra optim calculul de cai putere ar fi 1 hectar/1 cal putere. Povestea “ din mare faci mic, dar din mic nu faci mare” nu prea isi are rostul in acest pas doar daca ai ceva banuti la saltea si esti pregatit sa faci o investitie care se va amortiza in cativa ani buni.Alegerea gresita va influenta pretul achizitiei , cum si in ce fel vom vedea in partea a doua.

  • Marca.

Aici publicitatea ne da de furca.Ala verde e mai bun, ba nu…cel albastru, ba rosu. Marca ar trebui sa fie ceea ce cunosti mai bine, o marca populara in zona ta.Orele de manopera la dealeri sunt destul de costisitoare si este de preferat sa alegem ceva ce avem pe langa noi si despre care putem obtine informatii tehnice foarte usor. Nu spun ca nu trebuie sa apelam la service profesional , dar sa apelam cand chiar nu ne putem descurca.

  • Ce facem cu el ?

In functie de ce planuri avem pentru noua achizitie ar trebui sa avem o lista de optiuni .Frane pneumatice , ridicatori frontali , Incarcator frontal ar putea fi unele dintre ele.Daca ceea ce gasiti nu are aceste optiuni va va costa in plus montarea ulterioara.

2. Cati bani avem?
Aici incep sa se complice lucrurile. Daca nu avem banii stransi deja si vom avea nevoie de o finantare este bine de stiut ca majoritatea bancilor finanteaza tractoare dupa 2013( sa nu depaseasca 10 ani vechime tractorul cu tot cu perioada de finantare.exemplu : un tractor din 2013 poate ajunge ca perioada de finantare pana in 2023, asta insemnand 2 ani de finantare)
Daca presupunem ca stim deja acest lucru mai trebuie luat in calcul ca daca ne trebuie un tractor de 250 de cai in functie de cati bani vrem sa investim tractorul va fi mai nou sau mai vechi.exemplu: daca suma ar fi de 40000 de euro putem lua un tractor de maxim an 2008 ( aproximativ) Nu putem spera la un tractor din 2012 decat daca mai punem ceva banuti pentru cosul de cumparaturi.Nu alegeti valoarea in functie de tractor, alegeti tractorul in functie de valoare.Sfatul meu : Alegeti ca pentru valoarea stabilita sa va cumparati cel mai recent tractor .

3. Cand facem achizitia?
O sa spuneti “ cand am nevoie”. Va recomand o varianta mai buna.
Indiferent ce cumparati( tractor, combina, semanatoare, etc) evitati sa cumparati in campanie sau in perioada apropiata campaniei.Ca sa imi sustin teoria va amintesc cum in perioada de recoltare porumb se umple internetul de oferte de culegatoare de porumb din 98’ la 10.000 de euro

Cum transmit eficient ceea ce caut

Dupa ce ne-am facut temele si suntem siguri de ceea ce cautam pentru a gasi cat mai multe oferte cautam pe site-urile de anunturi .Acolo sunt milioane de produse la vanzare, cautare fiind una usoara deoarece site-urile dedicate iti permit cautari cu foarte multe detalii.An , ore, pret, locatie, cu ridicator frontal….si astea sunt doar cateva aspecte din cele multe care pot fi selectate.Ne putem adresa si pe retelele de socializare.Pentru a nu fi bombardati de comentarii si poze inutile ar trebui sa specificam in postarea noastra cu “ caut tractor” aspectele pe care le-am abordat in prima parte.Nu trebuie sa lipseasca , marca, , puterea motorului,orele ,anul sau aproximativ anii de fabricatie, accesorii( gen ridicatori frontali, incarcator frontal, frane pleumatice si altele).Partea de buget este recomandata dar nu obligatorie atat timp cat se dau detalii referitoare la an , ore, cai putere.In cazul in care sunt incomplete veti vedea probabil zeci de oferte care nu au legatura cu ceea ce doriti sa cumparati.Din cand in cand intru in polemici cand incerc sa fac lumina in postare si comentez cerand mai multe detalii despre ce anume se cauta.

Accesati pagina de Blog pentru mai multe articole interesante https://mmartinescu.wordpress.com/blog/

Cat mai lasi la tractor? O tranzactie vazuta cu ochi de vanzator

Multi clienti, in febra negocierii vor sa cumpere cat mai ietfin.Nimic de obiectat pana aici.Nu sunt fermier, sunt vanzator de second hand la un dealer de utilaje noi, tractorul la mine in curte nu isi scoate investitia decat daca il vand.

Va relatez dialogul cu clientul si va las pe dumneavoastra sa trageti concluzia.

⁃ Buna dimineata, ma bucur ca ati gasit locatia usor.

⁃ Ei, stiam cam pe unde , m-ati ajutat cu indicatiile si am gasit din prima

⁃ Ma bucur, mergem la tractor?

⁃ Pai am ajuns acum jumatate de ora, l-am pornit, probat..am vazut despre ce e vorba.

⁃ Am ajuns mai greu, vin de la bucuresti.Am zis 9 dar a fost ceata pe autostrada

⁃ Hai sa vedem cum e cu pretul

⁃ Sigur, sa mergem inauntru ca e cam frig, bem o cafea?

⁃ Da!

⁃ Si spuneati ca este fix ce cautati, are vreun cunoscut ceva asemanator?

⁃ Da, are un vecin si merge toata ziua, cam trage de el, dar nu vad da ceara reparatii. Cum facem cu pretul ca…nu pot sa dau atatia bani pe el, mai am si altele

⁃ Pai 35000 era pe internet. V-am spus la tel ca mai pot lasa ceva , dar nu cateva mii ca nu se poate.V-as fi mintit sa va promit ca va las 2000 si acum va spuneam ca nu se poate

⁃ Pai asa ma gandeam, la 2000

⁃ As fi vrut si eu, ca vreau sa le vand , nu sa doar sa le pun pe internet.Hai sa gasim ceva de mijloc , sa fie toata lumea multumita

⁃ Fiti sincer domne’ , cu cat l-ati luat?

⁃ Din cate vad ar fi trebuit sa-l iau cam cu cat vreti dumneavoastra sa-l cumparati

⁃ Pai si 2000 de euro vreti sa castigati? 200 nu va ajung? Ca-i iei , nu-i dai

⁃ Haideti sa deschidem laptopul sa vedem.Achizitie, cheltuieli si un adaos

⁃ Adaos?

⁃ Da, tre sa si castigam ceva, nu?

⁃ Tractorul l-am adus de la craiova pana aici in constanta

⁃ Departe, bine ca e aici aproape.am 40 de km pana in ferma

⁃ A fost verificat inainte de service, nici eu nici dumneavoastra nu vreti sa cumparati un tractor neverificat

⁃ Aveti dreptate

⁃ M-ati sunat de pe internet. E bun site-ul asta..Tot ce vrei sa cumperi sau sa vinzi pui acolo

⁃ Stiu, am vandut eu anul trecut o presa, am platit anuntul dar am dat-o repede

⁃ Uleiuri si filtre schimbate, le-ati vazut

⁃ Da

⁃ Toate de mai sus sunt costurile

⁃ Asta inteleg, dar ce-i cu “ adaosul” asta? Ca ziceati ca vreti sa le vindeti

⁃ Dumneavoastra cum scoateti banii de tractor?

⁃ Prestez servicii

⁃ Dumneavoastra prestati servicii doar contra costul de motorina?

⁃ Nu.tractorul costa la cumparare, revizia costa, se mai strica

⁃ Si cereti fix o parte pentru tractor si o parte pentru piese

⁃ Nu , daca plec din ferma cu tractorul trebuie sa aduc niste bani, nu?

⁃ Atunci, eu de ce as vinde calculat fix cu cat l-am luat plus costurile de mai sus?

⁃ Corect.

⁃ Tot ce pot sa fac este o afacere buna pentru ambele parti.

⁃ 33000 vreti dumneavoastra, 35000 eu. Dam diferenta pe din doua. 34000 euro.este ok?

⁃ Da

⁃ Va multumesc!

Cand un vanzator transparent spune ca vinde cu cat l-a luat , calculati cele de mai sus si ganditi-va ca nu este corect ca el sa nu castige.Nu asa functioneaza economia de piata

Tranzatia de mai sus are urmatoarele detalii:

⁃ Achizitie, pret de cumpare

⁃ Transport craiova – constanta

⁃ Costuri: verificare service, filtre, uleiuri si montaj, cost anunt pe site, deplasare vanzator bucuresti constanta

⁃ Adaos

⁃ Pret vanzare

Accesati pagina de Blog pentru mai multe articole interesante https://mmartinescu.wordpress.com/blog/

Un agent de vanzari rupe tacerea.Lucruri nespuse care se intampla cand cumparati un produs de la dealeri

Stiati ca dealerii nu vand doar un produs si ca dupa ce ati horatat sa cumparati o armata de oameni pun la cale un plan bine pus la punct pentru ca totul sa decurga ….normal?

De la inceputul anului m-am apucat sa scriu .Si in fiecare zi ma documentez cum sa scriu sa fiu cat mai aproape de dumneavoastra.Titlul articolului este pasul 1 si cel mai important in a atrage audienta.De aici acest titlu demn de gazetele de scandal.Daca titlul va aduce mai aproape ramane de vazut.

Lasand deoparte cliseele de marketing online , tin sa va povestesc cum se vede o vanzare prin ochi de vanzator.Nimic neadevarat in titlu , parol!

Companiile nu vand doar produse, ci un set intreg de servicii de care beneficiati inca de la semnarea contractului.

Dupa ce v-ati dat acordul pentru achizitie vanzatorul comunica companiei sa se blocheze utilajul in stoc pentru a nu fi ofertat altui client.Urmeaza contractul care este intocmit de companie.Daca se opteaza pentru achitarea contravalorii prin finantatori , o persoana dedicata ia legatura cu un finantator , strange documente, se asigura ca ajung la finantator si urmareste indeaproape pana la cel mai mic detaliu pentru a se asigura ca nu scapa nimic important ce ar putea intarzia raspunsul bancii ( documente lipsa, documente suplimentare la cerere). Dupa aprobare intra in peisaj un coleg de la logistica, care organizeaza transportul catre dumneavoastra.El trebuie sa fie mai exact ca un ceas elvetian…ora si data livrarii este extrem de importanta , in special in cazul in care pentru ca utilajul dvs sa puna piciorul in ferma este nevoie de macara, incarcator telescopic , etc.

Daca ceasul elvetian are o data si o ora fixa , o echipa de tehnicieni verifica in timp util ca utilajul este ok si conform alegerii dvs.( accesorii, optiuni, etc). Tot departamentul tehnic isi ia in calcul prezenta la livrare si punerea in functiune.Povestea continua cu serviciile aftersales care au grija sa mentina utilajul in stare optima de functionare.La acest capitol intra reviiziile la intervalul recomandat de producator , interventiile in perioada de garantie si lista poate continua.

Dand deoparte spiritul de gluma din prima parte a articolului va asigur ca toti cei implicati trateaza subiectul cu seriozitate maxima.Indiferent de culoare , respect pentru ceea ce faceti!

Bineinteles ca sunt mai multe de povestit despre ce se intampla dupa ce v-ati hotarat la un produs , imi cer scuze fata de cei pe care i-am omis, dar multe se intampla departe de ochii vanzatorului, el fiind in continua dezvoltare de noi vanzari.Cu Stima, Marian Martinescu

Accesati pagina de Blog pentru mai multe articole interesante https://mmartinescu.wordpress.com/blog/

Buna ziua Domnilor tractoristi !

Dragilor, s-a dus vremea glumelor cu “ aviator in brazda”. Tractoristul din ziua de astazi opereaza utilaje de sute de mii de euro.Majoritatea dau pe afara de calculatoare, gps-uri si o sumedenie de gadget-uri.Multi fermieri isi incredinteaza alegerea utilajului tractoristului.El stie intotdeauna care este nevoia fermei din punct de vedere al utilajelor. Administratorul doar cantareste achizitia .In cazul verificarii unui tractor sau a unei combine second hand intotdeauna sfatuiesc clientii sa aduca un tractorist care a lucrat pe un utilaj asemanator. Cunoaste in practica tot ceea ce se scrie in pliantele despre utilajele agricole.Sunt oamenii care s-au saturat de munca pe cand altii abia s-au trezit.Am un obicei , inainte sa intru in biroul administratorului salut tot ce misca-n ferma. Pandemia ma impiedica sa strang mana dar nu sa arat respectul de la distanta.Buna ziua Domnilor !

Accesati pagina de Blog pentru mai multe articole interesante https://mmartinescu.wordpress.com/blog/

“Dam o poala de bani pe ingrasaminte , seminte si alte minuni , dar le pierdem pe camp ca ne zgarcim la din astea mai noi” si inca o lectie pentru un vanzator.

In plimbarile mele prin ferme am gasit un fermier interesat de o combina noua.Avea una mica vechiuta care nu mai facea fata cerintelor si de cativa ani tot cerea ajutorul prestatorilor.

Ofertata si cu o finantare care la prima vedere ii permitea sa si respire cum spunea fermierul s-a hotarat sa o cumpere.Ne-am apucat sa strangem documentele necesare, spre bucuria mea ca incepusem bine anul…in februarie prima combina.Dupa 1 saptamana primim raspuns de la banca.Favorabil in conditiile propuse de client.Bucuros il sun sa il anunt si sa stabilesc a doua zi un drum sa ne apucam de semnat documente.Era prin ferma si tare suparat mi-a spus ca se mai gandeste cu achizitia de combina.Nu il auzeam prea bine intrucat mesterea la un tractor.Toata ziua am fost dat peste cap.Cum sa ma impiedic asa de la inceput?. In drum spre casa m-am hotarat.Maine dimineata ma duc la client sa vedem ce si cum.I-am dat mesaj la ce ora bea cafeaua in ferma dimineata.La 7 mi-a raspuns. Sa mai faca una ca trec pe la dansul.Eu plecat din bucuresti, faceam 1 ora jumatate, gata planul…la 5.30 maxim trebuie sa plec.

Ajung dimineata,termina cu angajatii organizarea activitatii din timpul zilei si apoi ramanem amandoi in mijlocul fermei.

“ Hai sa-ti arat ce ma doare “ si facem cativa pasi in ferma.Imi arata niste utilaje vechi asezate ordonat . “Dam o poala de bani pe ingrasaminte , seminte si alte minuni , dar le pierdem pe camp ca ne zgarcim la din astea mai noi.Amanam combina si luam ce avem nevoie.Ma gandeam la combina dar nu credeam ca iau finantare asa de usor.Hai sa vad ce ai: tractor, ma, plug, semanatoare de paioase.”

Venise revelionul !!! De la bucurie ca se aprobase finantarea am ajuns la polul opus ca se mai gandeste ..apoi la bucurie din nou. Am plecat cu contractul semnat si cu inca o lectie de tinut minte : nu abandona vanzarea pana nu ai un Nu . Daca nu e DA dar nu e nici NU atunci inseamna ca-ti scapa ceva ,in nici un caz ca ai pierdut vanzarea.

Accesati pagina de Blog pentru mai multe articole interesante https://mmartinescu.wordpress.com/blog/

Cum punem pe internet un anunt de vanzare tractor second hand pentru o vanzare rapida

De aproximativ 10 ani fac evaluari de utilaje second hand pentru dealeri in scopul achizitiei unui utilaj nou in sistem “buyback”.De foarte multe ori sfatuiesc fermierul sa il puna pe online pentru a avea o idee mai buna asupra pretului.
Va scriu in cateva puncte pentru a va ajuta sa vindeti cat mai repede bunul pe online( olx, agriaffaires, mascus, etc…)

  1. Utilajul sa fie curat
    Spalat sau nu utilajul trebuie sa fie curat, fara implement atasat, fara sticle , piese, scule in cabina
  2. Pozele sa fie cat mai la obiect
    Pozele sa fie clare(scoateti utilajul din hala , aveti grija sa se vada utilajul intreg in poze), spate( sa se vada tirantii si cuplele hidraulice, etc ); fata ; laterale cu si fara capotajul ridicat; cabina , poze cu comenzile ( butoane, manete,reglaje, ac..etc)
  3. Descrierea cat mai completa
    Marca , model, tip, an, ore de functionare…etc.Nu uitati sa scrieti si dotarile suplimentare( tiranti frontali, ac,compresor – se vad in poze dar pana la poze poate explica pretul mai ridicat fata de unul similar)
  4. Pretul
    Daca site-ul este international puneti pretul fara tva( cel cu tva este mai mare si nu este pretul la
    care cumpara un client din ungaria de exemplu)
    Pretul trebuie sa fie aproape de cel al unui tractor similar( este ca la orice site de anunturi daca se cauta tractor 100 de cai si clientul gaseste 3 tractoare nu va suna la cel mai scump)
    NU puneti pretul mare ca sa aveti de unde sa scadeti( 2000 de euro mai mult poate fi pretul unui tractor cu plug cu tot)
  5. Fiti transparenti si aveti rabdare
    Odata ce ati urcat pe site un anunt ati devenit vanzator . Raspundeti la orice intrebare care vine telefonic sau prin mesaje de la potentialii clienti.Sa aveti la indemana poze mai in detaliu( placuta, etc..) pentru ca un client care intreaba este un client interesat.Acceptati orice test cu tractorul daca intentia este de a testa nu de a strica

De multe ori aud “ Motorul tractorului ROSU este mai bun decat al celui GALBEN “

La sugestia unui bun prieten am adunat de pe internet cateva date de baza ca sa intelegem ca globalizarea este prezenta si in industria de masini agricole .Motorul nu este singurul aspect care determina calitatea unei masini agricole dar este cu siguranta de luat in calcul.

In vremuri de mult apuse  Cummins, Deutz și Perkins dominau producția de motoare diesel pentru agricultura. Necesitatea evolutiei , normele de poluare si cererea pietei de motoare cat mai fiabile au adus mai mulți producători de motoare în domeniu.

AGCO POWER

Când Agco a cumpărat afacerea cu tractoare Valmet (acum Valtra) în 2004, motoarele Sisu (acum Agco Power) au venit ca parte a pachetului. Investițiile în inginerie și asamblare la uzina Linnavuori din Finlanda – pentru a crește capacitatea la 50.000 de unități pe an – au condus la introducerea progresivă a motoarelor în tractorul Massey Ferguson și gama de combine,motoare  cu patru, șase, șapte și 12 cilindrii. Motoarele  de 3,3 litri și 4,4 litri au fost introduse mai recent în tractoarele Fendt 200 Vario și 300 Vario, modelele de 9,8 litri și 16,8 litri au înlocuit unitățile Cat ale tractoarelor cu șenile Challenger (acum Fendt în Europa), iar principalul client de brand din agricultură este JCB pentru tractoarele sale Fastrac.

CATERPILLAR

Influența Cat a scăzut pe piața agricolă pentru motoarele mari cu șase cilindri construite în SUA, dar își păstrează prezența prin motoarele Cat marca Perkins utilizate de Claas în combinele Avero și Lexion 760. Incarcatoarele telescopice proprii Cat sunt alimentate de motoare construite în uzina Perkins .

CUMMINS

La fabrica de la Darlington de pe Teesside, Cummins produce motoare diesel pe care JCB le instalează în încărcătoare telescopice si Bargam le folosește în pulverizatoarele sale construite în Italia, cu Agrifac comutând de la Volvo la 9,6 litri putere Cummins cu până la 420 CP pentru următoarea generație Condor Endurance. Versatile din Canada este principalul client al tractorului. Gama sa este alimentată în întregime de Cummins, în timp ce John Deere folosește QSX15 de 15 litri în cele mai puternice două modele din gama sa 9R / RT / RX. Motoarele de 4,5 litri și 6,7 litri provin în cele din urmă din joint venture-ul European Engine Alliance cu New Holland și Iveco Trucks, care a fost dizolvat în 2008, când FPT Industrial al Grupului Fiat și-a asumat proprietatea deplină a fabricii din Torino construită pentru a produce noile unități de putere.

DAEDONG

Producătorul sud-coreean produce majoritatea motoarelor instalate în tractoarele sale Kioti, dar a semnat și un acord de mai mulți ani cu Doosan.

DEUTZ

Aceasta este marca de motoare independente care se găsește cel mai frecvent la baza tractoarelor și echipamentelor agricole. În 2017, producătorul german a furnizat 21.660 motoare producătorilor de vehicule agricole (în creștere cu 26% față de anul anterior) dintr-un total de 161.646 de unități. Pe lângă faptul că îndeplinește cea mai mare parte a necesităților de motoare ale grupului SDF pentru tractoarele Deutz-Fahr și Same, motoarele construite la Köln sunt utilizate în tractoarele Fendt Vario de la 130 CP la 396 CP. Argo Tractors este un client mai recent, trecând la noile motoare compacte Deutz pentru modelele Landini și McCormick de 70-136 CP, iar Zetor folosește acum și motoarele pentru modelele mici Hortus și Major și pentru modelele Crystal cu șase cilindri. Deutz alimentează pulverizatoarele Chafer Interceptor, Hardi Alpha și toate Sands cu motoare TCD6.1 și alte incarcatoare telescopice de la Claas, Faresin, Kramer, Manitou și Merlo, precum și încărcătoare pe roți de la Schaffer, Tobroco și Weidemann se bazează pe puterea Deutz.

DOOSAN

Acest gigant sud-coreean al mașinilor de construcții, care numără Bobcat printre diviziile sale, nu este străin de a construi dieseluri mari pentru aplicații marine și alte aplicații, dar este un nou venit la capătul mai mic al scalei, cu ambiții de a produce 100.000 de unități pe an nouă fabrică deschisă în 2012. Mini încărcătoarele și manipulatoarele telescopice Bobcat (inclusiv telescopice marca Massey Ferguson) utilizează noul motor de 4 litri de 3,4 litri, iar echipamentele agricole și de construcții Lovol Industries intră într-o asociere în comun pentru a produce și utiliza motoarele în China.

FPT INDUSTRIAL

Unitatea de motoare diesel grele a CNH Industrial – producător de tractoare agricole, Incarcatoare telescopice și combine Case IH și New Holland – câștigă vânzări ale brandului crescute în plus față de clienții săi interni. Aproape jumătate din cele 606.700 de unități produse în 2017 au fost preluate de unitățile CNH, echipamentele agricole reprezentând 17% (47.400 de unități). Celelalte 54% s-au îndreptat către clienți precum Argo Tractors cu motoare de 110-310 CP pentru modelele Landini și McCormick și Claas cu motoare de 75-445 CP pentru gamele de tractoare Elios 200 și Axion 800 și 900, plus Dieci și Merlo și Agrifac pentru Pulverizator Condor. Compania produce motoare de 3,4 litri până la 6,7 litri în Italia și Cursor de mare capacitate și motoare noi V20 în Franța

JCB

Cu 350.000 de unități DieselMax și EcoMax în principal cu patru cilindri în ultimii 10 ani până în 2015, operațiunea JCB Power Systems de la Foston, lângă Derby, alimentează acum majoritatea construcțiilor ușoare ale grupului și manipulatoare agricole cu 4,4 litri și 4,8 litri motoare de până la 173 CP. Printre branduri, Briggs Irrigation folosește puterea JCB pentru seturile de pompe. Firma italiană Mazzotti face același lucru și pentru versiunile mai mici ale propriilor pulverizatoare și ale Vicon iXdrive. JCB produce un motor cu șase cilindrii – dar numai pentru piețele reglementate cu emisii mai mici; iar motoarele sunt construite la uzina sa de mașini de construcții din India pentru piața locală.

JOHN DEERE

Fabricarea motoarelor diesel are o importanta majoră pentru John Deere, având în vedere că aproape întreaga sa gamă de motoare alimenteaza produse ale brandului. Există fabrici în Saran, în apropiere de Orleans, Franța, și la Waterloo, SUA, care alimenteaza producția de tractoare, combine și tocatoare de furaje, precum și câștigarea unor afaceri ale brandului. Claas păstrează motoare Deere pentru tractoarele Arion 500 și 600 construite în Franța; Bateman Engineering și Multidrive sunt clienți pentru pulverizatoarele autopropulsate construite în Marea Britanie; iar Kuhn se numără printre producătorii de mixere pentru furaje care folosesc puterea Deere. Un nou motor de 13,6 litri cu până la 684 CP ar putea alimenta unele dintre cele mai puternice mașini Deere din 2020.

KUBOTA

Motoarele mici reprezintă o afacere mare pentru cel mai mare producător japonez de utilaje agricole și de construcții ușoare. Se pretinde a fi liderul pieței mondiale pentru motorina sub 100 CP, dar construiește și unități mai mari – o nouă serie cu patru cilindri care livrează până la 210 CP este pe drum. În afară de alimentarea tractoarelor Kubota de 95-175 CP, include și Avant, Dieci, Manitou, Merlo, Schaffer și Tobroco printre producatorii de incarcatoare telescopice cu motoare de 50-75 CP. Kubota produce și motoare în China, Indonezia și Thailanda pentru consum local.

MAN

Producătorul german de camioane și autobuze MAN tocmai și-a structurat productia motoarelor ca o unitate de afaceri separată, datorită vânzărilor în creștere ale brandului, inclusiv a noilor afaceri în agricultură. A revenit în gama Fendt după o absență îndelungată, cu o unitate de 12,4 litri pentru seria 1000 Vario de 380-500 CP. Agco folosește același motor, împreună cu o unitate de 15,3 litri care generează 647 CP, pentru noua combina IDEAL. Claas și Krone folosesc MAN pentru cele mai puternice mașini de recoltat furaje, ajungând la un maxim de 1.078 CP.

PERKINS

Perkins Engines Co furnizează un număr de producători mai mici, inclusiv Armatrac și Lindner. Fabrica de la Peterborough are o capacitate de până la 500.000 de motoare pe an, construind seriile mici 400 și seria compactă 850 (care provine dintr-un motor de bază FPT), precum și motoarele din 4/6-cilindri 1100 și 1200. Noua generație Syncro de motoare de 1,7 până la 3,6 litri așteaptă în aripi mașini compacte și potențial revigorarea puterii tractorului cu puteri de până la 134 CP. Knight Farm Machinery folosește un motor 1206F cu șase cilindri, 7,1 litri pentru pulverizatoarele din seria Vista 1800 și 2000 – la fel ca Mazzotti, producătorul italian din spatele Vicon iXdrive, pentru cele mai mari trei modele ale sale. Mai multe incarcatoare telescopice Kramer și Weidemann și încărcătoare mici primesc motoare Perkins, iar motoarele marca Cat în incarcatoare telescopice Caterpillar sunt construite la Peterborough. Perkins rămâne un mare producător de motoare la nivel mondial, cu fabrici în SUA, Brazilia și China.

SCANIA

Recoltatoarele de mazăre construite de PMC Harvesters în Fakenham, Norfolk, folosesc un Scania DC13 de 12,7 litri cu 438 CP, în timp ce noul „flotor” cu trei roți de la compania mamă Ploeger are DC09 de 9,3 litri cu 400 CP. Motorul mai mare Scania primește, de asemenea, o ieșire în formă de 500 CP în mașina de recoltat cartofi DeWulf Kwatro în patru rânduri.

VOLVO

Mastenbroek se numără printre mașinile alimentate cu motorină Volvo Penta de 5 litri, 8 litri și 13 litri, cu ieșiri de până la 400 CP de la unitatea suedeză de motoare a producătorului de camioane, autobuze și mașini de construcții. O unitate de 13 litri care dezvoltă 469 CP se află și ea sub capota mașinii de recoltat cartofi AVR Puma 3; aceeași unitate este utilizată de Agrifac în recoltatoarele sale de sfeclă de zahăr Holmer Exxact cu producții de 469 CP și 612 CP. Motoarele Volvo Penta cu patru cilindri alimentează mixerele de alimentare Kverneland Siloking.

YANMAR

Fabrica companiei Biwa din Japonia este specializată în dieseluri compacte cu trei și patru cilindri de până la 100 CP. În 2015, a atins etapa de cinci milioane de unități, la 20 de ani de la deschidere. Aplicațiile pentru seria TNV includ unul sau două incarcatoare telescopice mici din gamele Dieci, Faresin, Kramer și Wiedemann, precum și tractoarele compacte Landini și McCormick inclusiv propriile Yanmar.

ZETOR

În ciuda volumului redus de producție de aproximativ 3.200 de tractoare pe an, Zetor continuă să-și fabrice propriile motoare de 4,15 litri, cu patru cilindri, pentru modelele Proxima și Forterra de 78-147 CP și pentru unele vânzări ale brandului

Las’ ca-mi iau tractor de-afara mult mai ieftin si mai bun

De foarte multe ori fermierii folosesc aceasta fraza.

Iata cateva aspecte pe care le prezint clientilor si care trebuiesc luate in calcul:

  1. Si daca te trezesti ca pica motorul in prima luna cu cine te certi ?

Un client si-a luat de afara un tractor , vazut, placut, adus in tara.Dupa 2 saptamani…motorul..si dupa o constatatare de la service…..cateva mii de euro plus cativa senzori anulati. Initial a zis ca “ asta e…m-am pacalit”. La insistentele mele am decis sa facem un mail..in engleza bineinteles…catre dealerul din afara…raspuns scurt si la obiect.Tractorul era in stare optima de functionare cand l-ati verificat si contractat.Ulterior va garantam ca nu s-a intervenit tehnic asupra lui pana in momentul cand a parasit curtea. Elegant raspuns..scurt si la obiect.Atunci a aparut prima data intrebarea.Sfatul meu : cumparati de la dealeri mari..eventual care comercializeaza si un brand anume, nu sunt doar parcuri de second hand.

  • Faci plata dupa ce ai gasit transport

Alt aspect intalnit.Tractor vazut, placut, platit.Clientul s-a intors in tara.A tocmit un transportator si a stabilit cu el incarcarea.Camionul a ajuns joi si incarcarea a fost programata marti.Era bossul mare plecat si nu incarcau decat daca este el acolo.Bineinteles…a platit extra pentru stationare si marti s-a incarcat

  • Atentie la neatentie. Detalii mici dar multe

Alt client caruia i-a ajuns tractorul dupa plata , bineinteles nemultumit. Bineinteles, sunt si cazuri in care totul decurge bine , eu doar vorbesc despre ceea ce trenuie evitat.A ajuns tractorul fara tirant central , trusa de scule , cateva felii lipsa din greutatile frontale.A ajuns in situatie de la pct 1. Cu cine te certi.

  • Dealerul de marca din tara ta PRIETENUL TAU

Total adevarat.Ai gasit un tractor afara? Ia seria si verifica cu dealerul. An , ore si o gramada de informatii. Ca sa nu mai spun ca ulterior tot la el apelezi cand ai nevoie de service, carte in limba romana..etc.

La o simpla verificare a seriei cu un client am constatat ca tractorul fusese cumparat din…Romania

  • Inainte de a pleca asigura-te ca nu te duci degeaba. Ca tractorul este rezervat pana ajungi tu sau ca este de vanzari 100%

O intamplare alaturi de un fermier din calarasi.Am gasit impreuna o combina afara.Germania, arata bine in poze , dealer maricel. Am sunat impreuna cu el si vanzatorul a spus ca poate fi vazuta oricand.Apoi ne-a si infrumat sa il sunam cand ne hotaram sa mergem sa fie rezervata. Ulterior a sunat si clientul sa mai incerce sa negocieze la pret. Aceleasi sfaturi, sa anunte cand ajunge acolo.Am rugat un partener din Germani sa se uite pe anunt si sa sune pentru informatii si sa-si spuna parerea cu privier la buna credinta a dealer-ului.Surpriza , dealerul o avea la vanzari dar era inchiriata.Contractul de inchiriere era din  ianuarie pana in decembrie, clientul care o folosise trebuia sa exprime optiunea de a a o contracta anul urmator sau nu.Intrebarea este , daca clientul meu o cumpara , platea, cum o putea ridica.raspunsul vanzatorului a fost ca daca totul era ok in ianuarie , daca clientul care o inchiriase nu o mai solicita , combina putea ajunge in Romania.Daca nu ce se intampla?V a dam alta ca avem mai multe la aproximativ aceleasi ore.Bine de stiut.Fermierul din Romania a renuntat la acel produs.

De ce nu e bine sa lasam adblue in rezervorul combinei peste iarna sau cum sa aflam cat costa o pompa de adblue .Update 17 ianuarie cu recomandarea producatorului

Odata ce ai achizitionat un utilaj cu adblue in ferma presupun ca te-ai apucat de citit sa vezi ce face , cum face si de ce are adblue combina sau tractorul tau.Insa destul de des am intalnit fermieri care sunt impotriva sistemului adblue .Si cum rezolvarea obiectiilor se face ca la carte , intreband pas cu pas pana ajungem la problema reala , am aflat ca o parte din cei care sunt impotriva nu si-au facut temele …dar asta e alta poveste.Ceea ce abordez astazi este fix intrebarea de mai sus. Inainte sa raspundeti va pot spune ca solutia adblue  se cristalizeaza la -11 grade Celsius.In auto exista un sistem care incalzeste solutia in 20 de minute dupa pornirea motorului.Daca ai solutie cristalizata in rezervor acesta devine din nou lichid datorita incalzirii.Combina neavand acest sistem , solutia cristalizata poate ajunge sa defecteze pompa. Si astfel aflam cat costa o pompa de adblue.

Voi lasati adblue in rezervorul combinei iarna ?

Concluzia dupa 1 saptamana de la postare pe facebook

Multumita implicarii a 3 tehnicieni de service de la 3 branduri diferite ( va multumesc pe aceasta cale) am tras urmatoarea concluzie la postarea de mai sus.

Producatorii recomanda pe perioada iernii sa rămână ad blue in combină minim 30% din rezervor și obligatoriu schimbat în primăvară.

Accesati pagina de Blog pentru mai multe articole interesante https://mmartinescu.wordpress.com/blog/

Intr-o lume plina de clisee sinceritatea primeaza , parerea mea

Suntem in 2021.De cativa ani buni s-a descoperit ca Romania este una dintre cele mai bune piete de desfacere pentru toti producatorii de utilaje agricole.

Nu conteaza marca , pretul , utilitatea. In Romania gasim tractoare de toate culorile , semanatori de la iefin la gama de lux , pluguri de toate marcile si lista poate continua la nesfarsit.

Fiecare produs cu povestea lui. Fratilor…am ajuns ca la reclamele la detergent de prin anii 2000..nu mai exista produs noname asa cum nu mai exista nici detergent obisnuit.

S-au investit o gramada de bani in reclame ,cursuri de vanzari , cum sa fim eficienti , managementul timpului, etc. Fiecare agent de vanzari care viziteaza un fermier trebuie sa aiba o poveste despre produsul lui , pregatit si inarmat pana in dinti cu raspunsuri la obiectii , cu comparatii cu alte marci reale sau mai putin reale.

Asta este realitatea din ziua de astazi vazuta cu ochi de vanzator. Ofertare , negociere pret , propunere finantator….toate pe fuga. Din ce in ce mai putina consultanta , din ce in ce mai putina atentie la nevoile clientului.

Asa apare clientul ideal…stie ce vrea , negocieaza foarte putin si plateste cat mai repede. Reversul medaliei il putem considera multitudinea de fermieri care nu-si pot plati ratele , care s-au supradotat si muncesc ani de zile doar pentru utilaje.

Vanzarile de moda veche in care ascultai nevoile clientului si propuneai 3 variante care sa I le acopere sunt acum interpretate de o parte din fermieri ca un interogatoriu.Se poate inca vinde si altcumva decat in ghidurile de vanzari. Intr-o lume plina de clisee sinceritatea primeaza .

Numele meu este Martinescu si asta este parera mea.